技術特性：

對此閥為3口，外泄，帶融合先導級操縱插孔的常開調控部件。先導級操縱插孔可連受一點T-8A插孔的經濟有重壓操縱插裝閥。釋壓閥將出口（口2）高壓變壓器主油道經濟有重壓調控減至口1所要的釋壓經濟有重壓，而且要具備從口1到汽車油箱（口 3）的全2g流量過濾管的功能。先導級操縱閥的制定決定的了釋壓口（口1）與外泄口（口4）之中的經濟有重壓降。此閥在釋壓與過濾管格局之中的作為銜接期位是開放的。這樣的作為銜接期地位使閥要具備優質的經濟有重壓操縱與技術性響應的耐腐蝕性，并且在釋壓口閉死的前提下，先導2g流量較為高。

• 口3處壓力不能超過3000 psi (210 bar)。
• 此閥可與電比例先導溢流閥RBAP X**, RBAP L**和RBAN很好地工作。
• 減壓到溢流為微開的過渡位，因此此閥具有良好的壓力控制性能，油液的消耗速率為0.1 gpm(0,4 L/分鐘。)。高的先導控制流量只對閉死應用有影響。
• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈。
• 先導式操作閥在減壓與溢流模式間過渡時具有極低的死區。
• 先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩定性和極低的滯回。
• 外泄口（口4）處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。
• 進口壓力由偏置彈簧決定。D范圍彈簧由2000 psi (140 bar)壓力降測試，W范圍彈簧由5000 psi (350 bar)進口壓力測試。
• 注意：帶-8控制選項，應首先用正確的扭矩安裝主級閥。然后用合適的扭矩將T-8A先導級控制閥安裝進主級閥中。
• -8控制類型允許通過T-8A插孔將先導級控制閥直接旋進溢流閥的頂部。這些先導級控制閥需單獨采購并包括電比例，電磁，氣控先導，液控先導操作。請參照先導級控制閥。
• 從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。

技術數據：

插孔	T-23A
系列
通流能力	160 L/min.
操作壓力	350 bar
控制先導流量	0,40 - 0,50 L/min.
先導控制孔型	T-8A
先導控制閥安裝扭矩	27 - 34 Nm
先導控制閥安裝尺寸	22,2 mm
閥頭部安裝六角尺寸	31,8 mm
閥安裝扭矩	203 - 217 Nm
型號重量	0.60 kg.
Seal kit - Cartridge	Buna:?
Seal kit - Cartridge	EPDM: 990-023-014
Seal kit - Cartridge	Polyurethane:?
Seal kit - Cartridge	Viton:?

性能曲線：

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